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Le 1er buggy.

J'ai construit cet engin il y a une bonne dizaine d'années.

La partie mécanique est tirée d'une ford sierra 1.8L. Moteur pinto alimenté par carbu.double corps (pierburg).

J'ai remplacé le carbu. par une injection bosch L jetronic d'une sierra 2.0L injection et instalation d'un turbo garett T3 d'une saab 9000.Les conduite en gaine électrique rouge on vite étaient remplacés suite une explosion de celle en sortie turbo.

Remplacement du réservoir d'essence (en tole galva de 2mm) et des sieges.

Transformation totale du chassis et des arceaux,(allègement).

Le turbo n'est plus un T3 mais un T2 (temps de réponse moins long) d'une safrane 2.1L diesel. La pression de suralim. est de 0.5-0.6 bars. La ligne d'échapement est 100% inox. Le volant moteur est allégé de 5 kilos,(poids d'origine:11kilos) donc obligé de regler le ralenti à1100 tr/min.

Les pignons première et deuxième vitesse ont étaient remplacés par ceux d'une sierra 2.3L diesel.

Rapport de la première d'origine: 3.65

Celle de la 2.3L diesel: 3.9

Rapport de la deuxième d'origine:1.97

Celle de la 2.3L diesel: 2.31

Le pont arrière à était remplacée par celui d'une scorpio V6.

Rapport d'origine: 3.38

Rapport du scorpio: 3.92

Ca fait pas mal de démultiplication en plus.

Avec tous ça j'ai chronométré un 0-100 km/h en 6 secondes,ce qui n'est pas mal pour de la vielle mecanique,et faire les cons dans les champs.